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全球報廢汽車回收拆解行業潛力無限

 

全球報廢汽車回收拆解行業潛力無限

  據中國汽車工業協會統計,2013年全國汽車產銷量超過2100萬輛、保有量超過1億3700萬輛。預計至2020年,每年汽車報廢量將達1300萬輛。

  隨著經濟的快速發展,資源型暴利的時代已經一去不復返,資源時代正逐漸向精細時代轉變。

  實際上,廢舊汽車蘊含豐富再生資源。廢舊汽車拆解大致需要經過預處理、拆解、回收等三大流程,其中回收流程又包括零件回收、材料回收、特殊零部件處理等環節。按每輛汽車平均重量1200公斤計算,其中蓄電池等需要預處理的部件約為100公斤,其余1100公斤均為可回收的資源量。

以2012年末汽車報廢量240萬輛計算,其中蘊含的可回收資源量約為264萬噸,若2020年廢舊汽車市場達到1100萬輛,屆時可回收資源量將突破1200萬噸;其中占比約為70%,高密度材料占比約為5%(含不銹鋼、黃、銅、等),低密度材料占比約為25%(玻璃和以為主的輕金屬)。

  目前,韓國年報廢汽車70萬輛左右,是繼日本之后,第二個實現實際再利用率達到95%的國家。美國目前汽車保有量約2億輛,年報廢量1200萬輛,擁有較為完善的汽車回收處理設施,實現了80%報廢汽車的再使用、再利用、再制造與回收處置。而中國在汽車回收利用方面,與發達國家還有很大的差距。

  在西方發達國家,通過再制造的汽車零部件約占汽車售后服務市場的50%。汽車再制造零部件與制造新品相比,可以節材70%以上,節能60%以上,降低成本50%左右,可使零部件的資源利用率提高到90%左右。

  汽車零部件再制造在節約資源的同時,也大幅提高了報廢汽車整體的附加值,以汽車變速箱為例:其材料總重量僅在45公斤左右,若以“冶金材料”對外銷售其總價值不超過1000元,若經過零部件再制造后其價值將超過7000元。

  此外,廢舊汽車整體價值的提高使得汽車拆解企業盈利空間擴大,讓企業可以用更高的價格回收廢舊汽車,提高了私家車主注銷廢舊汽車的積極性,限制了廢舊汽車及其零部件非法倒賣的現象,規范了廢舊汽車流通市場秩序。

  中國汽車產銷量已經連續三年維持在1800萬輛以上的高水平,預計到2020年末,中國汽車保有量將突破2.2億輛。目前中國汽車報廢率僅約為2%,遠低于西方發達國家6%~8%的水平,因此我們認為中國汽車注銷率將逐步提升至5%,以此計算,屆時中國報廢汽車處理量將達到1100萬輛。

Release:2014/5/29 10:07:54   2283 次閱讀   打印

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